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Die Idee entstand von Julian im Herbst 2012 und fand großen Zuspruch bei Freunden & Bekannten. Bei den üblichen Treffen wurde viel davon geträumt. Doch 1 ½ Wochen vor der Anmeldung sind dann doch ALLE abgesprungen.

 

Durch einen Zufall ist Julian mit Gregor Mohr von Mohr&Mohr wegen einer S-Klasse ins Gespräch gekommen und erzählte ihm, dass er die Allgäu-Orient-Rallye mitfahren wolle, doch keine Teammitglieder mehr habe. Gregor meinte, dass er jemanden wüsste, der Feuer&Flamme für die Rallye sei: Yannic. Zum Kennenlernen wurde Julian dann zu der Schnitzeljagd der Autograttlerei Oberland e.V. eingeladen.

 

Am 06.07.2013 fand die berühmt-berüchtigte Schnitzeljagd der Autograttlerei Oberland e.V statt.

Bei der Rallye haben wir eine gemüdliche Mittagspause eingelegt. Gregor & ich (Filip) saßen am Ammersee bei einem Bierchen. Um die Ecke kam der dunkelrote VW Bulli T2 von Julian und ein fickfroschgrüner Opel City mit Yannic & Jana. Bei dieser Runde haben Julian & Yannic von ihrer Idee die Allgäu-Orient-Rallye mitzuhfahren erzählt und Jana und mich dazugewonnen.

 

Anmeldung: 07.07.2013 um 03:33:33 Uhr !!!! Um 3:30:00 Uhr war noch alles OK, dann Serverabsturz!!! Keine Anmeldung möglich. Nach 3 Std. und alle paar Sec. Anmeldungsseite aktualisieren ist Julian ins Bett gefallen. Und um 10 wieder aufgewacht und fluchte. Letzte Anmeldung (Team 111) um 9:53:51 Uhr. Die Folge war das wir auf der Warteliste auf Platz 17 gelandet sind.

 

Täglich, fast stündlich hingen Julian und Yannic am Rechner und hoffte, dass wir nachrücken. Bei jedem Vorrücken um einen Platz ging eine SMS Flut über uns und zwischen uns her.

Am 18.07.2013 sind wir endlich erlöst:  Strartnummer 15!!!

 

  1. Treffen des Autograttlerei Adventure Teams bei Yannic. Grillung und gegenseitiges „Beschnuppern“ sowie die Vorstellung eines neuen Teammitglieds, Manuel und eine Videoorgie vom Start der 2013er Allgäu-Orient-Rallye, die Julian gefilmt hat.

     

  2. Treffen bei Jana im Garten, bei Brotzeit wurde heftig debattiert, welche Fahrzeuge wir nehmen. Da ich ein total verrückter Volvofan bin und grad ein günstigen Volvo 850 angeboten bekommen habe, konnte ich mich durchsetzen.

 

Am 25.07. bin ich dann mit Yannic nach Hochdorf (Biberach) zu Michael Steuth Auto von A-Z gedüst. Da stand er, ein ziemlich bespielter Volvo mit 505.609 km, der technisch aber ok war. Nach einer kleinen Diskussion ist der Kaufpreis von 300 auf 250 Euro inkl. 2 Ersatzreifen gefallen. 06er drauf und los geht´s. Björn (fjordgrüner Volvo 850) wackelte mit seinem Auspuff (Halterung ab) wie ein Welpe bei der Heimfahrt nachdem er nach 4 Monaten Stillstand auf dem Hof wieder Auslauf (180 km) bekam.

 

Am Sa. den 27.07 ab nach München, Volvo´s begutachten. Auf´m weg sehen wir einen Volvo auf´m Bauernhof stehen, haben aber keine Zeit ihn anzusehen, da wir ja 2 Termine in München haben.

 

Der erste 850 ist zwar optisch schön, aber als ich nach dem Öl schaue und nur eine undefinierbare orangegraue kleblige Masse am Ölstab zu sehen ist, Denk ich mir: „NEEEEEE!!!! Für 800!!!NEEEE!!!!“

 

Der zweite 850 steht bei einem Ex- Import Tandler. Dieser kommt aus seinem Kabuff um meint nur:

„Volvo? Da!“ und zeig auf den 850ger. Dann verschwindet er in seinem Kabuff und ward nicht mehr gesehen. Naja schaumamal, Motor schön warm, der ganze Motorraum mit Öl versaut. Trotz warmem Motor klappern die Hydorstössel eine wilde Melodie, die sich nicht gesund anhört. Also NEEEE!!! Auch zu diesem.

 

Also ab nach Hause und den Volvo beim Bauernhof begutachten. Bei der Heimfahrt ( bei ca. 38° im Schatten) fängt der Opel von Julian, der erst 270.000 auf dem Buckel hat, an komische Sachen anzuzeigen. Wassertemperatur fällt auf unter Minimum. Achja die Motorkontrollläuchte brennt auch schon den ganzen Tag. Kurzer Stop auf der Autobahn, Kühlwasser, Öl ect. alles ok. Ja dann weiterfahren.

 

Beim Volvo angekommen ist ein ca. 14jähriger Bub auf´m Traktor hinterm Hof unterwegs. Dieser meint, er verkaufe den Volvo im Auftrag seines Nachbarn und lässt uns auf „seiner privaten Schotterstraße“ probefahren. TOP, der 5Zylinder schnurrt, Leder, Klima, Automatik, Nivo ect. und er hat auch nur 292.150 km, also fast ein Neuwagen gegen den ersten. Am Abend erreichen wir doch noch den Besitzer und handeln ihn von 550 auf 375 + 10 L Sprit runter. Am nächsten Tag holen wir den blauen Volvo ab. Die 10 L sind irgendwie verdunstet und der Bordcomputer zeigt einen Durchschnittsverbrauch von 22 Litern an!?! Der Innenraum ect. Ist total verstaubt. Da hat sich wohl einer nochmal ausgetobt. Na egal. Wir hatten viel Spaß bei der Unterhaltung mit den ehemaligen Besitzer, seiner Frau und dem Bauernjungen. Diese haben sich richtig gefreut, dass ihr alter 850er nach Jordanien darf und würden am liebsten mitkommen.

 

Gleich am Di haben wir ihn angemldet: WM-AO 151.

 

So nun geht auf es die Suche nach Sponsoren. Ich dachte mir Volvo → SKANDIX!!!!! Also anrufen.

Telefon raus und Matthias Volk (Vorstand SKANDIX) anrufen. Hab seine Sekretärin dran, die mir sagt daß er im Urlaub ist, aber sie hätte ihn heut in der Firma rumgeistern gesehen. Kurz daruf hat sie IHN. Matthias meint nur, als ich ihn aufs Sponsoring anspreche „Ich bin nicht da. JA MACHEN WIR. Meld dich wegen der Abwicklung bei Mario Schuetrumpf “

Bestellung der Teile bei SKANDIX z.H. Mario Schuetrumpf. 2 Tage später steht eine zierliche Postbotin vor der Tür und fragt mich ob ich ihr beim Ausladen helfen kann. YUUUPPPPYYYY!!!!! Die Teile für unsere Volvos !!!!!!!!!!! AUF AUF ZUM SCHRAUBEN!!!!!!

 

So 3. Treffen beim Julian mit Jana, Manu und mir. Yannic ist leider verhindert. Wir schmeißen erstmal den Grill an, mixen uns Cocktails und diskutieren über die Farben der Autos. Folge: kein Beschluss zu große Auswahl. Jana hat von einem Team das 2013 mitgefahren ist das gesamte Kartenmaterial ersteigert. Wir überfliegen unsere Route und beschließen nichts. Perfektes Treffen mit Speis und Trank und sehr viel Gelabere über unser Vorhaben.

 

Am 21.08. ist ein sehr trauriger Tag für unser Team: Jana kann leider aus beruflichen Gründen nicht mehr mitfahren. Dafür ist ein weiteres Teammitglied gefunden Andreas Mayer (Karosserie-Manufakur).

 

Andi wollte eigenlich mit seimem alten Benz W124T 300D fahren, der bereits über 600.000 km ohne größere Mängel hinter sich gebracht hat. Da aber wir den Achsen die doch nicht zu unterschätzenden Strapazen auf den (für die Autos) letzen ca 7.000 km nicht mehr allzuviel zutrauhe und auch noch der Schlacht/Spender-Benz anderweitig benötigt wurden, haben wir uns für den seit über einem Jahr auf Andis Hof stehenden BMW 730i entschieden.

 

Die beiden Volvos Björn und Snorre sind mittlerweile auf Filip (Björn SOG-AO 15) und Julian (Snorre MOD-AO 15) zugelassen. Seitdem Snorre das neue Getriebeöl von MOTUL bekommen hat läuft er gleich viel besser. Leider verliert er bei vollgefüllten Tank noch etwas Benzin, was den Verbrauch noch deutlich nach oben schraubt.

Kleinigkeiten wie ein kapputes Flexrohr (dank SKANDIX auch gleich ausgetauscht) schlackernde Reifen sind schnell behoben und die  295.000km sind auch schon geknackt.

 

Björn hat mittlwerweile die 514.000km überschritten. Wenn FIlip so weitermaht brauchen wir noch nen neuen Zahnriehmen. Mit der neuen Lambda-Sonde zieht Björn auch besser als Snorre.

Jetzt fehlen nur noch das eigentliche Design und die Aufkleber unserer Sponsoren. Da hat sich die Firma CFC CarFilmComponents angeboten. Da unser ehmaliges Teammitglied Gregor mit dem Chef seit der Kindheit befreundet ist. War es einfach CFC davon zu überzeugen, dass sie uns die Aufkleber und unser Design auf die Autos bringen. Achja noch der TÜV für´n BMW.

 

Irgendwie stellen dieses Jahr die 3 Wochen der Rallye die größte Herausforderung zur Vervollständigung unseres Teams dar.

Nachdem mehrere sehr nette Interressenten unsere Aufnahmeprüfung und des Casting überstanden hatten, mussten wir immer wieder feststellen, dass drei Wochen am Stück Urlaub sich als die (bislang denn .... alle Rallye neulinge) größte Herausfoderung an uns und an potentielle Mitstreiter stellt.

Bei einem seiner Karrosseriebau-Kurse hat Andi von unserem Vorhaben erzählt und Uli hat sich spontan gemeldet ob denn noch ein Platz frei wäre. 

Uli "Wie ich von der Rallye Allgäu-Orient gehört habe und zum Team gestoßen bin? Durch die Blechklopferei ... sprich beim Abendessen mit den Kursteilnehmern hat Andi erzählt, dass er die Rallye mitfährt und dass zwei Team-Mitglieder ausgefallen sind, da habe ich spontan zugesagt, ohne zu wissen, was die Allgäu-Orient-Rallye eigentlich ist. Der Gedanke gefällt mir aber gut, im Urlaub Abenteuer mit einem guten Zweck zu verbinden"

Somit fehlt nur noch einer.

 

Dieses letztes Teammitglied, Bernhard, haben wir durch Max von Team "Aichach goes Orient" gefunden.

Bernhard:

"Wie ich zu der Rallye gekommen bin? In der Pause haben einige Arbeitskollegen die Webseite der Rallye entdeckt und angeschaut. an sich habe ich nur zugeguckt- und alle meinten, man sollte da doch mitmachen. Am Ende blieb es bei den anderen beim "man sollte".. mich hat es aber nicht locker gelassen, und ich habe zuhause mehr daüber gelesen- Ich hatte sowieso schon von der Rallye gewusst, aber nichts genaueres. beim Surfen entdeckte ich dann, dass eines der Teams Mitfahrer sucht. Nach einem längeren Telefonat, bei dem ich dann noch mehr erfahren hatte, war ich dann vollends begeistert. Dieses Team hatte sich dann aber jemand anders entschieden, mich aber dem Team 15 empfohlen. ein paar Tage später saßen wir also in Waal in der Werkstatt, bei Familienpizza, Bier und guten Gesprächen- und dann hat das Team direkt entschieden, dass ich gerne mit darf und auch von meiner Seite war gleich der Gedanke da "mit denen passt´s". Seit der gemeinsamen Skitour und einigen Telefonaten ist die Sache also am laufen, mal sehen, ob ich noch einen Anhänger etc. organisiert bekomme."

 

Dank tatkräftiger Untersützung durch Horst von Roenn-Hass haben wir auch ein eigenes Hilfsprojekt organisiert bekommen. Wir werden Kleidung und und andere Güter die benötigt werden nach Ungarn bringen. Vielen Dank an dieser Stelle an Horst und seine Eltern, die uns dieses Hilfsprojekt ermöglichen und uns die Hilfsgüter zum Teil auch noch zum Start nach Oberstaufen bringen wollen. DANKE

Die Teamgeschichte

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