Hebebühne und Werkstatt sind endlich frei (naja ich muss erstmal rangieren, einen Mercedes 500 W116 V8 Vorserie und einen Granada Kombi 2.8 aus der Garage schaffen) und die Meisten haben Zeit. SO nun AUF AUF ZUM SCHRAUBEN!!!!!! Blauen Volvo auf die Bühne und los geht’s. 2 Hobbyschrauber und einer der sich mit Autos überhaupt nicht auskennt.

Wir schauen uns den Volvo mal genauer an und stellen fest, dass doch mehr zu machen ist als gedacht. Niveaudämper ölen, Manschetten an den Antriebswellen abgerissen und machen ungesunde Geräusche. Mist!! Naja erstmal Grill anwerfen!!! Bis die Kohlen durch sind machen wir mal schnell die Bremsen vorne und hinten. Kaum ist die Kohle soweit, und das was wir heut machen können fertig, kommt unseres neues Teammitglied Andi und Yannic. Feierabend.

 

Nächstes Wochenende 31.08. ist der Björn dran. 06 drauf und ab in die Werkstatt zu Andi. Das gleiche Programm Bremsen neu, Domlager erneuern, Achsmanschette erneuern. Tja wie geht denn das Ding den ab?!?! Nach ca. 30 min. merke ich, daß bei den Neuteilen ein Sprengring dabei ist!!! Ahhhaaa!! Geht doch ganz einfach. Wenn man´s weiß. Andi hat sich nachdem er sieht dass 3 Verrückte um den Volvo springen und kein Platz zu helfen da ist, in seine Werkstatt verkrochen und meinte nur: „ Ich mach mal was!!“ nach einer gewissen Zeit kommt er mit einem Unterfahrschutz zurück!!!!! „ Mal sehen ob´s passt“. Super!! Ach ja da wäre ja noch der Auspuff. Der natürlich an der Stelle durchgerostet ist, wo der Neue anfängt. Egal, kurz mal ein Stück vom alten abgeschnitten und rangeschweißt. So nun ist der Volvo wieder gezähmt und brüllt nicht mehr die ganze Nachbarschaft zusammen. Nur noch die Nummerschilderhalter von SKANDIX drauf und Feierabend!!!! Grillen nicht vergessen!!!!!

 

Samstag 07.09. wir war grad langweilig, rundruf ob jemand Zeit hat mit mir am Volvo zu schrauben. Ne alle beschäftigt. Egal, schnell mal die Kurbelhäuseentlüftung wechsen und gleich noch Zündkerzen, Öl, ect. Das kann ich auch alleine.

Voll motiviert ging ich in die Werkstatt, wo ist nur dieser schwarze Kästchen? OOOHHH!!! NEEE!! Da muß man ja die ganze Ansaugspindel & ect. ausbauen!!! Wer sich das ausgedacht hat... . Nach ca. 1er Std. mit hilfe von Michael (einen Autograttlerei Clubkolegen) war das Ding entlich soweit freigelegt, dass man es wechseln kann.  Wahnsinn, gehts noch umständlicher? Zwei Schrauben & zwei Schläuche öffnen und schon ist das Ding gewechselt. Wie immer ist der Grill schon angeschmissen, und Andi mit grillen beschäftigt. So nun wieder alles zusammen bekommen. Wie war das nochmal? Äh wo kommen die ganzen Schläuche hin? Verdammt ich sollt mal ein Foto vorm Zerlegen machen.  Nach genaueren Begutachten aller Anschlüsse ist wieder alles an seiner Stelle und der Motor läuft wieder. Ach ja der Grill auch  Feierabend!!!

 

Sonntag 29.09. sind wir wieder am schrauben. Die großzügige Lieferung ist am Freitag von SKANDIX gekommen (Neveaudämpfer, Federn, Antriebswellen, ect.). Auf gehts! Mir grauts vor der Neveaudämpfung, ich kenn sie nur vom Mercedes und da ist es ein Aufwand. 

11 Uhr Ankunft in Waal bei der Karosserie-Manufaktur Andeas Mayer, leider ist Andi mit Rüsselsäuche im Bett. Michael unser neues Teammitglied ist schon vorstelle, Julian kömmt kurzdarauf. 

Volvo auf die Bühne und los gehts. Reifen runter und mal schaun. Wie das ist ja total einfach. 10 Schrauben lösen und schon ist alles frei. Genial !!!! Neue Dämpfer und Federn sind inerhalb von ca. 20 Minuten gewechselt. Fantastisch. So jetz noch die Koppelstangen, die Schrauben gehen einwandfei auf, natürlich die Letze weigert sich. Folge FLEX raus und abschneiden.

Pünklich zum Schluß der Schrauberei komm Manu. " Wie ihr seit schon fertig?!? Ja dann werfe ich mal den Grill an." ( bei 8° C und Wind) Reifen festspaxen und Fleisch auf´n Grill. Fabelhaft!!!! Die Antriebswellen machen wie die kommenden Tage, da wir die Nachbarn am Sonntag mit Schlagschraber und Kompressor krach stören wollen.

 

Diestag 01.10. auf zum Gregor Mohr er kann den Volvo zwischendurch mal auf die Hebebühne schmeißen und die Antriebswellen wechseln. mal sehen ob wir´s heut schaffen. Hab nemlich morgen TÜV!!!

 

TÜV OHNE ERHÄBLICHEN MÄNGEL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

So die Winterpause ist vorbei.

 

Bie unserem kleine Neujahrsausflug mit Björn in die Schweiz ist mir (Filip) ein "kleines Malör" passiert.

Hab einen "kleinen Kieselstein" übersehen. Julian meint es war ein Felsen, aber er neigt zu übertreibungen.

 

Folge:

 

• platter Reifen

• verbogene Felge

• zersplitterter Plastikseitenschweller

• eingedrückter Seitenschweller (so, daß die Beifahrertür nicht mehr richtig auf/zu geht)

• was sich noch später heraustellte, abgerissenes NEUES Domlager

 

Tja so´n SHIT!!!! Egal wir sind ja SUPER vorbereitet.

 

1. kein Reserverad

2. kein Wagenheber

3. kein Werkzeug

 

Gregor der mit seinem W124 Kombi mit ist hat zwar einen Reservereifen, da wäre aber noch das Problem mit dem Wagenheber.

Mathias hat ein modernes Auto, da ist nur noch ein SPRAY drinen. Na da fägt man do mal die netten Schweizer. Wagenheber und Werkzeug sind schnell organisiert. Reifen runter und Benzreifen drauf!?! Ne, echt jetzt. Die Bremsbacke steht an der Benzfelge an. Also versuchen wir´s mal hinten, da ist die Bremse kleiner. Jup geht!!!! Nur der Lochkeis ist nicht 100% passend. Egal die paar Hundert KM wird´s schon halten. Wir fahren ja nicht schnell, darf man ja in der Schweiz nicht.

Zuhause angekommen zieh ich erstmal den Reifen runter und versuch die Felge zu retten. Nach ca 1/2 Std. "dengelln" sieht die Felge wieder einigermassen gut und rund aus. Der Reifen hat keine sichtbare Verletzung. Also wieder druff. Ab zu wuchten und gut ist´s.

 

Nach langen Überlegungen und Debatten haben wir uns geeinigt, dass wir den 600.000KM Benz doch nicht nehmen, da die Achsüberholungen devinitiv unsere finazielen Möglichkeiten sprengen. Und entscheiden uns für den BMW 730i (ca.460.000KM)

der Andi vor über einem Jahr gekauft hat. Leider ist die Automaik nicht willig und will nicht in 4.Gang schallten. Kein Problem, meint Andi, ich hab da noch eins rumliegen.

Also spielt die Musik !!!!! "Randall" (730ger) fremdstarten und ab in die Werkstatt.

 

Bestandaufnahme:

• ROST! Radläufe, Schweller, Wagenheberaufnahmen, Kofferraum, ect.

• Spurstangen

• Auspuff (wird zusammengepfuscht)

• Krümmerdichtung

• Automat (auf Lager)

• Viskolüfter (wird auf E-Lüfter umgerüstet)

• Innenraumgebläse (???!!!???)

• Scheinwerfer (auf Lager)

 

Aufgeht´s!!! Auspuff raus, Getriebe raus!!! Hmmm!! Wo sind den die Befestigungsschrauben, mann ist der verbaut!!!

Nach einer gefühlten Ewigkeit haben wir da "Mistding" entlich drausen. Neuer Filter und Dichtungen sind in das Ersatzgetriebe rein. und wieder zusammenbauen. Für heute ist schluss. 

Andi hat in laufe der Woche die ganzen Schweißarbeiten erledigt (er darf entlichmal so arbeiten, wie er es NIIEEE machenwürde "Zammbruzzeln") & noch neue BMW-Embleme schweißen.

Das folgende Wochenende nutzen wir also Andi und ich (Filip), die anderen hatten keine Zeit. Das Automatikgetriebe wieder in den BMW zu lupfen. NAJA das ist uns nicht so richtig gelungen. Es ist zwar drinnen und Randall fährt auch wieder, aber er schaltet nicht richtig. Dank unseren perfekten Fähigkeiten als Mechaniker haben wir beim Wiedereinbau die Ölpumpe vom Getriebe geschrottet!!!!

M I S T ! ! ! 

So jetz müssen wir noch ein Getriebe besorgen. Und diesmal baut es jemand ein der sich auskennt. Nach paar Tagen hat Andi das Getriebe. Randall wird zu unseren Bekannten geschleppt und das 2.Getriebe wird eingebaut. So jetzt funktioniert alles wieder.

 

Inzwischen haben Andi und Ich, Björn abgeschliffen. Es ist mal wieder spät geworden und entscheiden uns Björn später zu rollern. Wir müssen ja noch Andi´s Benz vom BMWinstandsätzer holen. Auf dem weg dorthin stell ich fest, das Björn irgendwie nicht mehr richtig das Gas annehmen will !!!  Der E-Lüfter läuft permanent obwol wir es grad mal 5° haben???!!!! Mir ahnt böses!!!

Am nehsten Tag will ich nach Waal in Andi´s Werkstatt fahren um Björn zu rollern, leider komm ich nicht so weit. Björn will nicht mehr richtig. Fahr erstmal zu Gregor seine Werkstatt liegt auf´n weg. Lüfter läuft nochimmer durchgehend !!! Beim Gregor angekommen spinnt Björn komplet, Die Temp.anzeige hüpft fröhlich von kalt auf heiß hin und her. Und der Moto ist sackrisch heiß !!!

Nach paar Telefonjokern stellen wir fest, dass der Wassertemperatursensor am Motorblock spinnt und fehlerhafte Informationen zum Steuergerät schikt. Joenke (unser Hamburger Clubmitglied gestrandet in Bayern) hat ein 850 Schlachter gekauft und hat angeboten, die Teile wie wir noch benötigen bekommen können. Also hin und den Sensor ausbauen. Hat sich nichts verändert. Ich meße mal die Kompression. F.....K!!!!! Der Druck liegt zweischen 5 und 3 bar !!! Da der Motor schon miterweile 514.100 KM auf der Uhr stehen hat lohn sich keine weiteren arbeiten. Anruf bei Joenke: Wir brauchen den Motor !!! Antwort: Ja mach mal. OK wir haben ja nichts besseres zutun. Am Wochenenden wollten wir in die Berge ne schöne Skitour gehen, aber dann eben Motor ausbauen. Am Sonntag in der früh stehen wir bei Soenke und bereiten erstmal alles vor. Alles entfernen Kabel, Anschlüsse, Auspuff, Kühler, ect.

Dienstag hat Gregor zeit mir zu helfen den Motor rauszuheben. Dank Motorkran ist es in 1/2 Std. erledigt. 

So das gleiche jetzt beim Björn. Gregor, der leider nicht mitfahren kann, stellt uns seine Werkstatt zur Verfügung, um die Herztransplantation, beim Björn zu vollziehen. Schnell noch das Automatikgetriebe beim Ersatzmotor entfernen. Und das Schaltgetriebe von Björn rauf. STOP!!!!! Den Schwung und die Kuplung sollte ich vorher noch umstöpseln. So wenn wir schon dabei sind wechseln wir noch den Zahnriehmen, WaPu und Rollen. Nach 4 "entspannten" Arbeitstagen brummt Björn wieder !!!!!

 

Andi, Martin(Clubmitglied), Michael (Exteammitglied) kümmern sich beim Randall noch um die Spurstangen, Auspuff, Krümmerdichtung, Lüfter, Scheinwerfer und stellen noch fest, das die Spritleitung einwenig verrostet (undicht) ist . Dabei reist doch die Tankentlüftung ab. Wird aber sofort professionell gelötet und neue Spritleitungen verbaut. Achja die Lenkung, die hat noch 1/4 Umderhung spiel !!!

 

So jetzt aber. Es wird Zeit die Autos zu rollern. Björn ist ja schon seit 2 Wochen angeschliffen. Ab nach Waal und rollern. Nach gut 3Std. entspannten rollern ist Björn blau und ich benebelt. Da Björn noch trocknet nehme ich Randall und fahr mit dem Heim. Geplant war ja, dass wir eigentlich nur Björn rollern, aber wir haben noch sooooo viellll Farbe übrig, und Randall braucht dringend eine Auffrischungskur. Also wieder nach Waal, schleifen, rollern, trocknen. Julian kommt auch noch vorbei und beendet das rollern, da ich wieder vom rollern benebeld bin, 2 gerollert fehlt nur noch Snorre. Leider schaffen wir´s vor dem Teamtreffen in Oberstaufen nicht Snorre noch zu roller. Aber wir haben ja noch "sooo viellll"Zeit.